VINTAGE MUSTANG CLUB OF LUXEMBOURG
säit 1990
Founding Member 2025
Keeping the Legend
Alive !
D' Sponsore vun eisem Club
vertauensvoll Partner
Eise besonnesche Merci geet un eis Sponsoren, déi den VMCL an domat all eis Aktivitéiten duerch hir finanziell Ënnerstëtzung méiglech gemaach hunn.
Hire Bäitrag ass entscheedend fir den Erfolleg vum Club. Mir schätzen d'Zesummenaarbecht ganz héich a freeën eis op eng weider Partnerschaft an der Zukunft.
2026'er INTERNATIONAL MUSTANG MEETING MONDORF
458 Mustangs!
10. an 11. Oktober
Trotz dem méi duerchwuessenem Wieder war den desjähregen International Mustang Meeting vum Vintage Mustang Club Lëtzebuerg nees e vollen Erfolleg.
Alles war e bësselchen aanescht dëst Joër. Wéinst dem Chantier op der Place des Villes Jumelées ware mir gezwongen e ganz neit Konzept opzeschaffen fir de Meeting nei z'organiséieren.
Ernimmen muss een hei dat mir vun der Munnerefer Gemeng ganz vill an der Planung an an der Emsetzung ënnerstetzt goufen. E ganz groussen Merci geet un den Buergermeeschter Steve Reckel an un d'Mataarbechter vum Service Technique.
Eise Food-, Entertainment- a Merchandise Village hu mir op déi westlech Säit vum Parking bei d'Schoul misse relocéieren. Dëst ass allgemeng gutt akzeptéiert ginn.
An neess hu ganz vill Mustangen de Wee aus Lëtzebuerg an aus dem Ausland op Mondorf fonnt.
Vill sinn der komm a mir als Lëtzebuerger Club dierfen mat Recht stolz op eisen Event sinn. Dat och op internationalem Niveau. Mir kruten ganz oft vun eise Visiteuren un d’Häerz geluecht dat eppes wéi dëse Meeting néierens soss an der Groussregioun ze fannen ass a virun allem dat et perfekt organiséiert ass!
Mir haten fir d'Animatuoun e "Village" organiséiert bestehend aus:
-Food-Village mat villerlee Gedrenks- an Iesstänn a Food trucks,
-Kommerziell Stänn wéi z.B. de Garage Wengler, Rock-a-billy Style Bekleedung, Souvenieren, Autos Deeler, Gadjeten...
-An Live-Music Entertainment.
Deelgeholl hu Mustang Frenn aus Lëtzebuerg, Däitschland, Frankräich, Belsch, Schwäiz, Holland a Finland!
Bei méi frëschen Temperaturen war et e Fest fir jiddereen. Dem Besucher kascht et keen Entrée! Et wier anscheinend dat gréisste Fest am Joer an der Gemeng Mondorf. Mir haten 458 Mustangen gezielt a schätzen dat wäit iwwer 5000 Visiteuren de Wee dohinn fonnt haten.
Gudde Mëtteg léiwe Member,
Mer hunn et erëm eng Kéier fäerdeg bruecht Munneref an Aktioun ze versetzen. Dank der perfekter Zesummenaarbecht vun den Akteuren um Terrain (Helping Hands a Kommitee) kënne mer mat der geleeschter Aarbecht méi wéi zefridde sinn.
Insgesamt hunn 458 Mustangen (380 Gäscht an 78 Memberen) iwwert de Weekend de Wee op Munneref font.
Am Numm vum Kommitee e ganz grousse MERCI 🫶🫶iech all fir d'Ënnerstëtzung an mer freeë eis schonn op den nächste Meeting den 9.+ 10. Oktober 2027.
Fir eis Saison ofzeschléissen, organiséiere mer elo nach eisen Hierschttour den nächste 18.Oktober 2027 op Rëmeleng an de Musée des Mines🤩🤩.
Mat léiwe Gréiss.
Donny WAGNER
President + PR Manager VMCL
We are International...
Don vun 1000€ un Ambulanz Wonsch asbl
Eise Village...
VMCL Crew in action...
E Meeting kann net op d'Bee gestallt ginn ouni "Helping Hands", dofir soe mir all Member Merci deen dëse Weekend sou super matgehollef huet esou wéi dem Kommitee deen déi ganz Vir-arbescht geleescht huet datt sou en Treffen nees konnt statt fannen.
Eise Site hat follgend Equippen: Team Entrée, Team Parking, Team Buvette.
2 Deeg Action zu Mondorf...
ROMAGNA BOYS CREW:
Un immense merci à toute l’équipe de Vintage Mustang Luxembourg, pour votre accueil chaleureux, votre passion, et votre gentillesse. C’est toujours un plaisir de partager de beaux moments avec vous autour de ces magnifiques voitures et cette passion qui nous rassemble. Merci encore pour cette belle organisation et à très bientôt pour de nouvelles aventures !
WILD PONIES OF HANAU:
Im Namen der Wild Ponies of Hanau wollen wir uns für die diesjährige Veranstaltung 2026 herzlich bedanken. Ein großes Lob an alle, die im Hintergrund mit ganzem Herzblut die Veranstaltung tragen. Eine Herausforderung war dieses Jahr wohl das Wetter, aber weder Veranstalter noch Teilnehmer ließen sich abschrecken.
Der Vintage Mustang Club of Luxembourg hat einen besonderen Draht zum Wettergott und den Mustang-Begeisterten. Auch im nächsten Jahr ist der Termin wieder fest eingeplant.
Bernhard Meier
SWISS MUSTANG:
Wir waren schon zum vierten Mal bei unseren Freunden vom Vintage Mustang Club of Luxembourg zu Besuch – und es war wieder einfach großartig! 💙
Wie immer wurden wir beim International Mustang Meet mit offenen Armen und offenen Herzen empfangen. Die Organisation war perfekt, und die Freude, euch alle endlich wiederzusehen, war riesig. Am Samstag sind die Emotionen dann übergekocht – es fühlte sich an, als wären wir zu unserem zweiten Zuhause zurückgekehrt. 🏁
Ein riesiges Dankeschön an das gesamte Team für eure Gastfreundschaft, Freundschaft, Herzlichkeit und Leidenschaft, mit der ihr dieses Treffen jedes Jahr zu etwas ganz Besonderem macht. 💫
Wir haben so viele schöne Gespräche geführt, neue Freundschaften geschlossen und alte aufgefrischt – genau das macht diese Gemeinschaft so einzigartig.
Wir freuen uns jetzt schon auf das nächste Wiedersehen – bis dahin bleibt gesund, haltet die Motoren warm und die Herzen offen! ❤
VMCL:
Ofschléissend kann ee soen dat mir als Club immens frou sinn, datt vill Leit de Wee bei ons op Mondorf fonnt hunn, fir d'Passioun mat deenen aneren a mat eis ze deelen.
Dëst alles wär awer net ouni d' Gemeng @mondorf_les_bains Méiglech gewiercht, deene mir e ganz grousse Merci soen! Merci och un all Stänn & Foodtrucks an dem Garage WENGLER, den dëst Joër seng 100 Joër feiert!
Schéin dass dir all en Deel vun eisem Treffen wart!
Save the date: 09.10.2027 & 10.10.2027
"Zesummen Ennerwee 2026"
E Sonnden, den 27. September war de VMCL mat 7 Mustangen op Biereng bei Miersch fir um “Zesummen Ennerwee” deelzehuelen.
Dest war schons dat 4. Joer an der Rei wou mir un dësem Event wat vum ROTARY Luxembourg District 2160 organiséiert gett, matmachen.
Et geet dorems fir handicapéierte Matmenschen eng Freed ze machen mat Aktivitéiten wou si am Alldag keen Accès hätten.
Bei allerschéinstem Hierschtwieder ass de VMCL mat senge Passgéier en flotten Tierchen gemittlech op gréisstendeels klenge Strossen bis op Mondorf an de Parc bei d'Orangerie gefuer wou et Kaffi a Kuch sollt ginn.
De VMCL huet sech vu senge Gäscht verabschied an déi wou wollten, sinn Owes nach op de Mierscherbierg bei d’La CELULA eppes leckers, no dem laangen Daag, iesse gaang.
Aktivitéiten a Kalenner VMCL 2026
Läschten Update: 28/09/26
FETT geschriwwen Events sinn intern vum VMCL organiséiert, all aaner sinn extern!
Dir sidd Propiétaire vun engem Mustang ?
Gitt dach Member an eisem Club !
BCEE: LU26 0019 7955 6884 4000
HISTOIRE DE LA FORD MUSTANG
La Première Génération (1964-1973)
La toute première Mustang est née en Mars 1964 et a été lancée pour le grand public le mois suivant. Le style de la Mustang, avec son long capot et son arrière court, s’est montré massivement populaire. Sa renommée a été propulsée par son apparition dans le film James Bond Goldfinger en Septembre 1964.
Vous vous demandez d’où vient le nom de la Mustang ? C’est à John Najjar Directeur Styliste de Ford que l’on attribue d’avoir suggéré le nom à cause de sa passion pour l’avion de chasse P-51 de la 2ème Guerre Mondiale.
Vers la fin de sa première génération, la Ford Mustang GT 390 Fastback de 1968 est devenue une part du lexique culturel grâce au film Bullitt. Après cela, il n’y avait plus de doute possible dans les esprits, la Mustang était faite pour durer.
La Deuxième Génération (1974-1978)
Une période tumultueuse pour la Mustang et ses adorateurs, le premier revers majeur de la grosse cylindrée est arrivé pendant le crise pétrolière américaine quand Ford a été forcée de sortir une Mustang seconde génération en 1974, un modèle plus petit et moins puissant. L’approche judicieuse de Ford a aidé la Mustang à devenir la championne en termes de consommation de carburant.
Dès que la crise du carburant s’est affaiblie, Ford a introduit des modèles plus puissants, équipant la Mustang II d’un V8 4.9 litres en option en 1975 et a présenté ses packs Cobra II et Stallion.
La Troisième Génération (1979-1993)
Construite sur la Plateforme Fox de Ford, la Troisième Génération de la Mustang a été réalisée en 1979. Cette version de la ‘Stang est arrivé en version coupé, convertible et dans un style berline avec des phares rectangulaires et une grille alvéolée.
Avant 1967, la Mustang a reçu un lifting drastique pour obtenir un look plus sportif et un aérodynamisme amélioré. Ford a aussi produit des variantes populaires de la Mustang, comme la Cobra et la GT à cette période.
La Quatrième Génération (1994-2004)
La première transformation majeure de la Ford Mustang est arrivée en 1994, presque 15 ans après que la dernière génération de Mustang ait été introduite sur le marché pour la première fois. La nouvelle Mustang a adopté un design et un style complètement différents. La carrosserie était bien plus arrondie que la dernière version, et Ford s’est totalement débarrassé du précédent style berline.
Les options du moteur sont arrivées sous la forme d’un V6 3.8 litres avec 145 CV (’94 et ’95) et 150 CV (’96-’98), un V8 4.6 litres avec 215 CV (’96-’97) et 225 CV (’98). Jusqu’à 1996, la Mustang avait des feux composés de 3 fentes horizontales pour devenir 3 sections verticales, un changement notable sur la partie arrière qui donnait un look Mustang plus traditionnel que le model initial de 94.
La Cinquième Génération (2005-2014)
La cinquième génération de Mustangs a été lancée en 2005. Ford est revenu aux origines des premières générations en reprenant cette fois-ci le style et l’esprit original de la Mustang.
Ford a qualifié le nouveau style de cette voiture de « rétrofuturisme ». En 2007, Ford a sorti la Shelby GT 500 – le premier modèle Shelby en 35 ans. Cette Shelby donnait un sentiment de raffinement, mais avec un moteur V8 5.4L d’une puissance de 500 CV, elle est aussi devenue une des plus puissante Mustang jamais commercialisées. L’approche retro-futuriste de Ford est devenu un exemple de l’héritage immuable de la Mustang.
La Sixième Génération (2015 - 2022)
Le 50ème anniversaire de l’iconique Mustang a aussi marqué le plus grand changement dans l’histoire de cette voiture – le remplacement d’un essieu arrière rigide avec une suspension arrière indépendante.
Ford comprend la nécessité d’être respectueuse de l’environnement et la sixième génération de “Pony Car” s’accompagne d’un moteur Ecoboost 2.3L 4 cylindres, ce qui en fait une voiture musclée avec une impressionnante économie de carburant.
On peut dire que la Mustang a constamment évolué pour rester pertinente et elle continuera sur sa lancée pour le plus grand plaisir des connaisseurs de voitures à travers le monde.
La Septième Génération (2023 à aujourd’hui)
Le 14 septembre 2022, Ford a présenté la Mustang de septième génération au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord lors d'un événement spécial intitulé « The Stampede ». Plusieurs modèles destinés exclusivement à la piste ont été exposés, dont une version NASCAR Cup Series , une version V8 Supercar , plusieurs versions GT de course , et d'autres encore. La nouvelle série « Dark Horse » a également été annoncée afin de combler l'écart entre la Mach 1 et la GT350, désormais abandonnée. La Dark Horse remplit un rôle similaire à celui des Mustang Boss 302 de 2012-2013 : une voiture homologuée pour la route avec des performances optimisées pour les circuits internationaux.
La 7ème génération de la Ford Mustang est arrivée. Un design à couper le souffle. La puissance et le rugissement emblématiques du moteur V8 de 5.0 L. Habitacle style cockpit équipé d'écrans numériques personnalisables.
Au lancement, deux moteurs étaient disponibles : un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 L ( EcoBoost ) ou un V8 modulaire de 5,0 L ( Coyote ).
Le moteur EcoBoost de 2,3 litres a été entièrement repensé avec un nouveau turbocompresseur à double entrée et une soupape de décharge électronique. Il utilise l'injection directe et indirecte de carburant.
Le moteur Coyote V8 de 5,0 L de quatrième génération a bénéficié de modifications internes et utilise deux prises d'air et deux corps de papillon.
Le modèle Dark Horse a reçu une version modifiée du V8 de 5,0 L dotée d'un vilebrequin unique et de bielles de piston forgées provenant de la Shelby GT500 de sixième génération .
Les Dark Horse SC et GTD sont également équipées du V8 Predator suralimenté de 5,2 litres de la Shelby GT500 de sixième génération.
Source: Ford Motor Company
à propos de nous
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En 1990, une poignée d'hommes se sont assis ensemble à la table du siège et ont parlé de voitures américaines qu'ils ont en fait rugir sur le gravier pendant des années sur la scène des stock-cars luxembourgeois. Nous nous sommes délectés de souvenirs d'antan. En fait, on regrette d'avoir mis au rebut plusieurs carrosseries rares, notamment les Mustangs dont les carrosseries ont été pour la plupart mis au rebut après une course. Parfois, seuls le moteur et les engrenages ainsi que l'essieu arrière étaient agrandis et toute la carrosserie allait au ferrailleur.
A partir de maintenant, cela devrait changer. Puisqu'il n'est jamais trop tard pour faire quelque chose de bien, nous avons décidé à l'avenir de ne plus abandonner les belles et sportives Mustangs; nous voulions les restaurer.
Ainsi, la première pierre a été posée pour créer un club. Les statuts ont été compilés et approuvés par le conseil municipal de Contern. Dans un premier temps, nous nous sommes concentrés sur les modèles 64-73 sous le nom de
"Vintage Mustang Club Of Luxembourg".
Le nom demeure, cependant, tous les millésimes Mustang sont désormais représentés dans le club.
Après bon nombre d’année avec notre siège à Contern, une ouverture de changement se donnait après l’arrivée de notre European Mustang Tour (organisé à l’occasion du 50e anniversaire de la Ford Mustang) à Mondorf-les-Bains en 2014 auprès du Casino 2000. Ayant été un plein succès le bourgmestre de ces jours, Lex Delles, nous offrait le siège en faveur de la commune de Mondorf-les-Bains, ce que nous acceptions volontairement.
Jusqu’à aujourd’hui nous ne regrettons nullement cette décision, En 2019 il fut la première organisation d’une rencontre de Mustang au centre de Mondorf-les-Bains.
Entretemps déjà devenu une tradition dans le calendrier annuel des manifestations de la Commune, 2025 marquera maintenant pas seulement l’organisation de la 6e édition, mais également la fête de notre 35e anniversaire et ceci lors du weekend des 11 et 12 octobre 2025.
Mais 2025 a été marqué encore par un changement à la tête du club. Après 35 années de loyauté au poste de président du club, Nic JUNGERS s’est offert de passer à la “retraite” et faire passation des pouvoirs à Donny WAGNER (jusque-là secrétaire du club depuis 1990) et qui restera le dernier membre-fondateur au sein du comité du club.
Certains autres changement ont eu lieu au comité et cette nouvelle équipe, supportée par tous les membres inscrits au club (130 à ce jour), se donneront toute peine à faire évoluer le club dans les années à venir avec un seul but, de promouvoir l’amitié, la convivialité et l’échange entre les membres et le publique au sein de La Ford Mustang.
2025 a marqué aussi la création de la
“EUROPEAN MUSTANG CLUBS ASSOCIATION Asbl”
dont le VINTAGE MUSTANG CLUB OF LUXEMBOURG est un membre fondateur. Actuellement pas moins que 18 clubs (pays) européen font parties de cette aventure, qui aura comme but prinicipal d’étendre l’esprit MUSTANG parmi toute l’Europe, de réunir dans le proche futur, un maximum de Mustang à un seul endroit en Europe et de défendre l’étendue d’une vie éternelle pour cette icone américaine.
Donny WAGNER
Président + PR Manager
Vive la MUSTANG.